車はどう曲がるのか、バック駐車のコツ　　1/6

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　＞―　　ー＝ミ 、
..　　　　　 ￣"'' ､　　　　 　 　 　 ＿彡 ―=ミ　ー ミ｀¨　ヽ
　／　　　　　　 Λ　 　 　 　 ＼￣　　Y⌒V　 ＼ 　 ＼　　丶
. {　　　　乂（__　 Λ　　　 { ＿　＞―八 f＾廴　__｢＼　 ＼　　}
. ∨ /　　　,,ﾉﾉ　　Λ　⌒乂＿　＜￣￣　 彡′　＿＼　}/ / Λ
　 ∨ /　乂（__　 　 Λ¨¨＼　　　　＞‐…彡く　　 ＞┘｀^'く-ｲノ
. 　 ∨ / ((__ノﾉ　　　/＼　＜"´￣　　　　__ア　 　 へ 　 「`┐ ノ
. 　 /∨　　　　 　 ／　 / 　 /＞―____彡⌒ｱ　 ／ 　　`'ｰくノく.,__
　 /　 ∨＿＿彡゛　 ／　　/　＞―--　 ／　〃　　　　 ／＾(　ノ⌒
　｛　　　＿＿＿　　　　 ／／＼ --==＜　　 {{ ⌒ ーｖ√⌒＜＿　,. -- 、　　スレ住民諸兄のなかに車のバック駐車が苦手な方は居られるだろうか
＞―――――==ﾆﾆ,,,彡く----＼三三=- ＼乂ノ},,__,,｣＼＿厂／ 彡　 ｝
ニニ.／二二(二＼＼＼＼＼__彡''"´＿ ´"''～ミ ｀こ^7　＜-＜　_うﾉ　/
二／二/二二＼二＼＼＼V/＼ ｰ‐ ｀''＜ﾆ=-___ 二二)ih､　＞　　 .,__/　　　今回はそのあたりのコツも含めて車が曲がる仕組みを解説したいと思う
／=―/=――=ﾆ＼二＼＼ﾉ ＼＼ 二二‐ ｀''＜ニ=-ｱ＝ ミｘ、ﾆﾆ=-く
=―‐/―――＝ﾆﾆ＼‐ｧ''"＼＼＼｀¨¨¨¨¨¨¨¨¨＞ﾆ{:i:i:i:i:i:i:i:i:iヽ_＼ﾆﾆ}
=―‐{――――― /-}ﾆ＼ﾆﾆ＼＼｀¨¨¨¨¨¨¨¨¨{ニ八:i:i:i:i:i:i:i:i:i:}ア"＼,}
二=-{―――― ／--ニニ＼ﾆﾆ＼｀^^^^^^¨,.ｨi{ﾆﾆﾆ/＼:i:i:i:i:i:iﾉ＼＼ ﾉ
二==-―――／---ﾉ二二二＼ﾆﾆ｀¨¨¨ ,.ｨi{ニ＞''-｛ﾆﾆﾆ=-ｬ气＼＼｝
二)二-――彡―／ニニ＼ ノ⌒ー― ,.ｨｉ{＞''´ ﾆ|　⌒ヽ＝-くニ} 　＼｝
／二二´"''＜ー<ニ＼二二＼二=‐　 ''"´ ニニﾆ}:::::::::: ﾉ:::::::: ∨} ＼ノ
二二二二二ﾆ＼＼ﾆﾆ＼ニノ⌒'く　¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨}⌒＼::::::::::/ﾆ}ﾉ /
二＞'^~ ￣ ~^'＜＼ﾆﾆ{⌒＼二二＼二二二二 ｣:::::::::::/＾＼ﾆﾆ／
／／::::￣￣"''～､　}ﾆﾆ∨ﾆﾆ＼ニニ｀''ー―‐‐{;;;;;;:::: /::::::/ﾆ∨
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::｝ﾆﾉ}ｈ､ﾆﾆﾆ＼ニニニニニ｝:::::::ヽ:::::/ﾆ7
::::::::::::::::::＞'"´￣:::::⌒＼ﾆ｝ｈ､ﾆﾆﾆ｝二ニニニ/:::::::::/ ∨ﾆ'ﾞ:::ヽ
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::::::／::::::::/::::::::::::::::ﾚ''"⌒＼:>__ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ/:::::｀ｱ:::Yﾆ7:::::::／:::::＼__
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::::::::::::::::::乂:::::::/:::::::::::::／:⌒Y::／::::::::/ﾆﾆj:::／⌒＼:寸ﾆ＼:::::::::＼＼:::＼::::::::::::ノ::::::::::::
＼::::::::::::::::::::::乂::::::::::::::::::::::::／:⌒)／ﾆﾆ/イ――― ＼ﾆﾆ｀¨¨¨¨¨´　＼::::::>彡--ミ:::::::
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.

2/6

　　　　　　　　　　＿＿　　-‐…　…‐- ､
　　　　　　　　 　 ＞…冖…　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　＿／　　⌒＞　==ミ　　 ⌒＼ ＼
　　　　　 ＿＞―=彡　 ＿彡⌒　 ＞⌒ヽ　　〉
　　　　　 ＞―　　　‐…冖　　　　｛　　　　 ∨
　　　　＿＿彡⌒　　 ⌒ア　　ﾉ彡く　　.,_　 ,.〉
　　　　／二二⌒＼ ＿彡彡く　　　く　 ゝｯｧ ＼ _______
　　 ／ニニニニ　　∨ ⌒''冖彡　ノ 廴　　　r-x 　　⌒＼　　　車が曲がるときにはハンドルを切ってタイヤの角度を変えるわけだが
　　 　 二二二 　　　 ∨￣￣　　 ＿彡　　　 ｧ/二ニ　　 |　　　現在主流、というかスズキ・ジムニー以外の仕組みはこんな感じだ
　 {　　二二二 　 　 　 ∨　　　　　｛__　_,.　癶ﾉ二ニ　　　|　　　ttps://car.motor-fan.jp/images/articles/10014529/big_3142960_202005011916430000001.jpg
　 ∨　 二二二　　 　 　∨ﾆ=- -＜⌒'冖彡くニニニ＼　|
. 　 ∨　 二二二　　　　/ ∨　―……冖　-=ニニニニ∨}　　　 ハンドルの回転をラック＆ピニオンと呼ばれる構造で直線運動に変換し、
　 　 ∨　 二二二　　／　　〉''～　.,　　　　　　´"'～x／⌒＼　　タイヤを押したり引いたりしているわけだな
. 　 　 ∨　 二二二彡　　 //⌒'～　.,´"'～　　　　 　{　　　　’，
　　　{　　￣二二二二　／　　　　　　 ´"'～ /　　,　 {　　　　　 ，
　　　 ＼＿＿ニニニ／　　　　　}{　 　 　 　 {　　　, 　 　 　 　 　 ，
　　　　 {　　　 　 　 　 　 　 　 　 }{.　　　　　 ∨　　 ,　 　 　 　 　 }
　　　　 {　　　　　　　　　　 　 　 八　 　 　 　 ∨　　 ' ,　　　　　　}
.　　　　 ＼　　　　 　 　 　 　 ／ Λ＼　　　 　 ∨,　　 7　　 ｀¨¨ /
.　　　 　 〈 ＼　　　　　 　 ／　／　ﾆﾆ=-　 　 　 /　　/ /　　　ノ ﾟ，
　 　 　 　 ∨　＼　　　 ／　／　　　　　ニニ=-彡 　/ /｀¨¨¨´　　 ﾟ，
. 　 　 　 　 ∨{　 　 　 　 ／　　　 　 　 　 　 　 /　 / /　 {　{　 }　　 }
　 　 　 　 　 〈{　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　 / /　　｛　l　 }.　 /Λ
　　　　　　　　{〉　 　 　 {　　　 　 　 　 |　　__/　 / /　　　{　{　 }　/　 Λ___
　　　　　　　　{Λ. 　 　 { 　 　 　 　 　｜ﾆﾆ〈__　／　-=ﾆ｛　{彡ｸ　　　 ﾉ　⌒＼
　　　　　　　　{. Λ　 　 {　　　 　 　 　 |二二　 ニ｛　　　 }　{　 /　　／　　　　｝}
　　　　　　　　{　 Λ　　　　　　　 　 　 |二⌒''ｰ-ニ>､____ﾉ ｛　/__／　　　　　ノﾉ }h､
　　　　　　　　∨　Λ　　＼ 　 　 　 　 }二廴　　 ﾉﾆ厂 /　　Y　　　　　　 _彡　　　　}h､
　 　 　 　 　 　 ∨　Λ　 　 ＼　　　　 ｣二二廴 ｛ﾆ{　 ｛ 　 /　　　　　 ／⌒＞―､、　 ｢＼
　　　　　　 　 　 ∨　Λ　　　　＼　　 ノ⌒∨二　＼＿　　 {　　　　 ／ 二二　　　 ＼ ｣　 ヽ
.　　　　　 　 　 　 ∨　Λ＿＿＿彡く　　　 }Λ廴　｛　　∨Λ_　　 /二二二二　　　　 }　 　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ∨　/二二￣　　　　　/　八ニ__ ＼ _}　 ｝ ｀''‐く二二二二二二二j　　　　 ヽ


ステアリングシステムに不可欠なラック＆ピニオンとウォームギヤとはどんなギヤ？〈基礎からわかる自動車のギヤ講座④〉
ttps://car.motor-fan.jp/tech/10014529

3/6

　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　　＞―　　ー＝ミ 、
..　　　　　 ￣"'' ､　　　　 　 　 　 ＿彡 ―=ミ　ー ミ｀¨　ヽ
　／　　　　　　 Λ　 　 　 　 ＼￣　　Y⌒V　 ＼ 　 ＼　　丶
. {　　　　乂（__　 Λ　　　 { ＿　＞―八 f＾廴　__｢＼　 ＼　　}
. ∨ /　　　,,ﾉﾉ　　Λ　⌒乂＿　＜￣￣　 彡′　＿＼　}/ / Λ
　 ∨ /　乂（__　 　 Λ¨¨＼　　　　＞‐…彡く　　 ＞┘｀^'く-ｲノ
. 　 ∨ / ((__ノﾉ　　　/＼　＜"´￣　　　　__ア　 　 へ 　 「`┐ ノ
. 　 /∨　　　　 　 ／　 / 　 /＞―____彡⌒ｱ　 ／ 　　`'ｰくノく.,__
　 /　 ∨＿＿彡゛　 ／　　/　＞―--　 ／　〃　　　　 ／＾(　ノ⌒
　｛　　　＿＿＿　　　　 ／／＼ --==＜　　 {{ ⌒ ーｖ√⌒＜＿　,. -- 、　このとき重要なのが左右のタイヤの角度が異なるようにセッティングされていることだ
＞―――――==ﾆﾆ,,,彡く----＼三三=- ＼乂ノ},,__,,｣＼＿厂／ 彡　 ｝　※1
ニニ.／二二(二＼＼＼＼＼__彡''"´＿ ´"''～ミ ｀こ^7　＜-＜　_うﾉ　/
二／二/二二＼二＼＼＼V/＼ ｰ‐ ｀''＜ﾆ=-___ 二二)ih､　＞　　 .,__/　　 アッカーマン・ジャントー機構とよばれる仕組みだが、
／=―/=――=ﾆ＼二＼＼ﾉ ＼＼ 二二‐ ｀''＜ニ=-ｱ＝ ミｘ、ﾆﾆ=-く　　　これにより全てのタイヤが同心円に接することになり
=―‐/―――＝ﾆﾆ＼‐ｧ''"＼＼＼｀¨¨¨¨¨¨¨¨¨＞ﾆ{:i:i:i:i:i:i:i:i:iヽ_＼ﾆﾆ}　　 車体も同心円の中心を軸に綺麗に曲がることができる（低速走行時のみ）
=―‐{――――― /-}ﾆ＼ﾆﾆ＼＼｀¨¨¨¨¨¨¨¨¨{ニ八:i:i:i:i:i:i:i:i:i:}ア"＼,}
二=-{―――― ／--ニニ＼ﾆﾆ＼｀^^^^^^¨,.ｨi{ﾆﾆﾆ/＼:i:i:i:i:i:iﾉ＼＼ ﾉ　　 無駄なエネルギー消費やタイヤの摩耗を防ぐ重要な仕組みとなっている
二==-―――／---ﾉ二二二＼ﾆﾆ｀¨¨¨ ,.ｨi{ニ＞''-｛ﾆﾆﾆ=-ｬ气＼＼｝
二)二-――彡―／ニニ＼ ノ⌒ー― ,.ｨｉ{＞''´ ﾆ|　⌒ヽ＝-くニ} 　＼｝
／二二´"''＜ー<ニ＼二二＼二=‐　 ''"´ ニニﾆ}:::::::::: ﾉ:::::::: ∨} ＼ノ
二二二二二ﾆ＼＼ﾆﾆ＼ニノ⌒'く　¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨}⌒＼::::::::::/ﾆ}ﾉ /
二＞'^~ ￣ ~^'＜＼ﾆﾆ{⌒＼二二＼二二二二 ｣:::::::::::/＾＼ﾆﾆ／
／／::::￣￣"''～､　}ﾆﾆ∨ﾆﾆ＼ニニ｀''ー―‐‐{;;;;;;:::: /::::::/ﾆ∨
／::::::::::::::::::::::::::::::::::::｝ﾆﾉ}ｈ､ﾆﾆﾆ＼ニニニニニ｝:::::::ヽ:::::/ﾆ7
::::::::::::::::::＞'"´￣:::::⌒＼ﾆ｝ｈ､ﾆﾆﾆ｝二ニニニ/:::::::::/ ∨ﾆ'ﾞ:::ヽ
::::::::::::／:::::／:::::::::::::::::::::::＼ﾆﾆ＞''^｀''ｰ‐--= /__:::: /::/ﾆ7:::::::::::`、
::::::／::::::::/::::::::::::::::ﾚ''"⌒＼:>__ﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆﾆ/:::::｀ｱ:::Yﾆ7:::::::／:::::＼__
:::/:::::::::::::::::::::::::::／::::::::::::::::)/::::::|--くﾆﾆﾆﾆ/::::::／:::::j／::::／::::::::::::::／／…::…::､
:/::::::::::::::|::::::::／:::::::::::::::::／ｰ:::､:|:::::::::'ニニ｢::::⌒Y::::/:::::::// :::::::::: /／:::::::::::/:::::::::ﾉ
ﾞ :::::::::::::::|:::::ﾉ:::乂::::::::／:::::::::::::::ﾉ::::::::::}ニﾆ{:::::::::::{::::{::::::::｛｛:::::::::::://:::::::::::::::{::r‐:く::::＼
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::::::::::::::::::乂:::::::/:::::::::::::／:⌒Y::／::::::::/ﾆﾆj:::／⌒＼:寸ﾆ＼:::::::::＼＼:::＼::::::::::::ノ::::::::::::
＼::::::::::::::::::::::乂::::::::::::::::::::::::／:⌒)／ﾆﾆ/イ――― ＼ﾆﾆ｀¨¨¨¨¨´　＼::::::>彡--ミ:::::::
.､::::::::::::::::::::::::::::::::⌒ー―＜:::::__／ニニ/―――――　＼|;;;;;;;;;;;彡''"　 ｀¨　　　　　｀¨¨


※1
ttps://clicccar.com/uploads/2019/07/glossary_steering_outline_01-20190722185315-336x380.jpg

【自動車用語辞典：ステアリング「概説」】簡単にクルマが曲がる秘密とは？
ttps://clicccar.com/2019/07/26/889466/

4/6

さて、バック駐車のコツだが、もう一度アッカーマン・ジャントー機構の図を見て欲しい
ttps://clicccar.com/uploads/2019/07/glossary_steering_outline_01-20190722185315-336x380.jpg
車体の回転の軸になる同心円の中心が、リアタイヤの軸の延長線上にあることが分かるだろうか

もしこのことを知らずに、車体の中央の延長線上に回転の軸があるイメージを思い浮かべながら運転すると
イメージと実際の回転が一致せず、駐車したい場所に車体が来てくれないわけだ

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　　　　　 {:::::ヽ::::::::::::::::::::::::/　　　　　　　　　　　r--´　　　ヽ　　　　　／　　　＞　}　　　　　　　　　　　 {::::::::::::::::ヽ::::::/:::::::}
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　　　/::::::::::::::::::::::::::::::::::::}　　　　　　　　＜＜　　 ./　　　　 ´_======_　　　　　　ヽ　 ＞　＞　　　　　　　　　}::::::::::::::::::::::::::::::::}
　　　 ﾄ 、:::::::::::::::::::::::::／ ヽ　　　　　　{　 /　　　 彡　　,　　 ｀´ヾツ´　　　　、　 ミ　　 ヽ　 /　　　　　　／ヽ {:::::::::::::::::::::::::::／
　　 ./二二二二二二}-----ヽ　　　　ヽ/／　　　〈　　{　　　　　 i　　　　　 /　　〉　　　 }、／　　　　／----{二二二二二二ﾍ
　　 {二二二二二二ヽ-------ヽ　　＜　　　　　　 ヽ　ヽ＿＿／ヽ＿＿／　／　　　　　　ヽ　　 ／------ {二二二二二二 ﾍ
　　{二二二二二二二ヽ--------ヽ　＜　　　　　　　　/／　　　　　　ヽヽ＞　　　　　　　ヽ　／--------/二二二二二二二ﾍ
　 ,{二二二二二二二　ﾍ￣｀　ヽ／　 ヽ＞　　＞:::::::::::::::::{　　　　　　　}::::::::::.............　　ヽ　.／　ヽ　＞. ￣/二二二二二二二二}
　 {二二二二二二二二=}二二二＞ 、／￣ー―――――ヽ/ヽ/／ヽ―――――＞ー-、＞´二二二 {二二二二二二二二=}
　.{二二二二二二二二= }二二二二二ヽ二二ー---=____二二二二二二_,-------二二／二二二二= {二二二二二二二二= }
　,{二二二二二二二二二}二二二二二　ヽ:::ヽ　ヽ:::::::::::::::::／￣￣ ヽ::::::::::::::::::::／／::/二二二二二二 {二二二二二二二二二}
　,{二二二二二二二二二￣￣ヽ二二二二ヽ:::::ヽ ヽ::::::::::/:/三三三ヽヽ::::::::／／:::::/二二二二／￣　{二二二二二二二二二}
　ヽ二二二二二二二二二二二二二二二二ヽ:::::::::ー-:::::{::{三三三三}::}----::::::::::/二二二二二二二二二二二二二二二二/
　　　ヽ二二二二二＝- ´二二二二二二二二ヽ:::::::::::::::/{:::ヽ三三=／:/::::::::::::::::::/二二二二二二二二ヽ二二二二＿＿　.／
　　　　　　　　　　ヽ二二二二二二ヽ二二二二={:::::::::::/:::ヽ::::::::::::::::::::／::ヽ::::::::::/二二二二 ／二二二二二二／￣￣
　　　　　　　　　　　 ＞ 、二二二二 ﾍ二二二二二二/::::::::::::{￣￣ }:::::::::::::ﾍ　´二二二二 /二二二二二二＜
　　　　　　　　　　　　　　　　 {ー＝＝ {二二二二二 /::::::::::::/二二 ﾍ:::::::::::::::ﾍ二二二二=/ー----}＝　´

.

5/6

　　　　　　　　　　＿＿　　-‐…　…‐- ､
　　　　　　　　 　 ＞…冖…　　 　 　 　 ＼
　　　　　　　＿／　　⌒＞　==ミ　　 ⌒＼ ＼
　　　　　 ＿＞―=彡　 ＿彡⌒　 ＞⌒ヽ　　〉
　　　　　 ＞―　　　‐…冖　　　　｛　　　　 ∨
　　　　＿＿彡⌒　　 ⌒ア　　ﾉ彡く　　.,_　 ,.〉
　　　　／二二⌒＼ ＿彡彡く　　　く　 ゝｯｧ ＼ _______
　　 ／ニニニニ　　∨ ⌒''冖彡　ノ 廴　　　r-x 　　⌒＼
　　 　 二二二 　　　 ∨￣￣　　 ＿彡　　　 ｧ/二ニ　　 |　　 　 　 よくバック駐車のコツとして語られる
　 {　　二二二 　 　 　 ∨　　　　　｛__　_,.　癶ﾉ二ニ　　　|　　　　　「車体を止めたい場所からしっかり前に出してからバックする」
　 ∨　 二二二　　 　 　∨ﾆ=- -＜⌒'冖彡くニニニ＼　|　 　 　 　 というのは、
. 　 ∨　 二二二　　　　/ ∨　―……冖　-=ニニニニ∨}　　　　　「車の回転の軸は後輪側にあるから、その分だけ前に出さないと曲がりきれない」
　 　 ∨　 二二二　　／　　〉''～　.,　　　　　　´"'～x／⌒＼　　　　ということから来ているわけだ
. 　 　 ∨　 二二二彡　　 //⌒'～　.,´"'～　　　　 　{　　　　’，
　　　{　　￣二二二二　／　　　　　　 ´"'～ /　　,　 {　　　　　 ，　　車体をしっかり前に出すことも含めて、正しい回転の軸をイメージすること
　　　 ＼＿＿ニニニ／　　　　　}{　 　 　 　 {　　　, 　 　 　 　 　 ，　 これがバック駐車のコツだと考える。
　　　　 {　　　 　 　 　 　 　 　 　 }{.　　　　　 ∨　　 ,　 　 　 　 　 }
　　　　 {　　　　　　　　　　 　 　 八　 　 　 　 ∨　　 ' ,　　　　　　}
.　　　　 ＼　　　　 　 　 　 　 ／ Λ＼　　　 　 ∨,　　 7　　 ｀¨¨ /
.　　　 　 〈 ＼　　　　　 　 ／　／　ﾆﾆ=-　 　 　 /　　/ /　　　ノ ﾟ，
　 　 　 　 ∨　＼　　　 ／　／　　　　　ニニ=-彡 　/ /｀¨¨¨´　　 ﾟ，
. 　 　 　 　 ∨{　 　 　 　 ／　　　 　 　 　 　 　 /　 / /　 {　{　 }　　 }
　 　 　 　 　 〈{　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 /　 / /　　｛　l　 }.　 /Λ
　　　　　　　　{〉　 　 　 {　　　 　 　 　 |　　__/　 / /　　　{　{　 }　/　 Λ___
　　　　　　　　{Λ. 　 　 { 　 　 　 　 　｜ﾆﾆ〈__　／　-=ﾆ｛　{彡ｸ　　　 ﾉ　⌒＼
　　　　　　　　{. Λ　 　 {　　　 　 　 　 |二二　 ニ｛　　　 }　{　 /　　／　　　　｝}
　　　　　　　　{　 Λ　　　　　　　 　 　 |二⌒''ｰ-ニ>､____ﾉ ｛　/__／　　　　　ノﾉ }h､
　　　　　　　　∨　Λ　　＼ 　 　 　 　 }二廴　　 ﾉﾆ厂 /　　Y　　　　　　 _彡　　　　}h､
　 　 　 　 　 　 ∨　Λ　 　 ＼　　　　 ｣二二廴 ｛ﾆ{　 ｛ 　 /　　　　　 ／⌒＞―､、　 ｢＼
　　　　　　 　 　 ∨　Λ　　　　＼　　 ノ⌒∨二　＼＿　　 {　　　　 ／ 二二　　　 ＼ ｣　 ヽ
.　　　　　 　 　 　 ∨　Λ＿＿＿彡く　　　 }Λ廴　｛　　∨Λ_　　 /二二二二　　　　 }　 　 ヽ
　　　　　　　　　 　 ∨　/二二￣　　　　　/　八ニ__ ＼ _}　 ｝ ｀''‐く二二二二二二二j　　　　 ヽ

.

6/6

　　　　　　　　　　__,. 　 ,,..｡、
　　　　　　ﾇ-/￣__,..)／:i:i:i,)　,ｨｮｧ　　　　　　　　,..;iｨｋ、
　　 　　　/:i/:i:i:ﾉ　./:i:i:i:ノ´／:i:i:/　　　　　　　　(ﾒ狄j心＼、
　　　　　ヽ:i:iﾏ:i:iヽ｛:i:i:i:i} /´:i:／　　　　　　　　/ﾉ,ｧヾ.;: 'ﾑ<"ﾄ、　　　　　　　　　　　　　 　　＿___
　　　　　　｝:i:iﾞ,..、｀:i:i:i:i:i｀:i:i:iﾉ　　　　　 　　 　i':'/　　 .ｬz｡、ﾏｋ,＼.　　　　　　　　　　　　／　 　　＼　　　　 バック駐車に限らず、正しい運転の仕方、
　.　　　　　＼ゝｨ:i:.（⌒）(´｀)ﾍ　　　　　 　 　,ｲ ﾉ'‘~7.,.ゝ、/ vﾊﾒj｀ゝｲ　　　　　　 　　／　　　　　 　ﾍ　　　　安全な運転の仕方を理解する最短の方法は、
　　　　 　　　.i＼:i:i:ﾍ.|:i:i:} |´:i〉、　 　 　　 　{;八｀´ .,人 _;仏jﾊ八jﾉいsｲ　　 .　,.｡sf<´　　　　　　　　　}　　　 車の仕組みを理解することだ
　　　　　 　　 ﾏ ｀＜｡..,__,｡f''´/　　　　　　／ﾙj狄ﾘ´.⌒.｀ﾉソ狄狄ﾒ狄〈　,.｡sf´　　 　＼　　　　　　 .,ｲ
　　　　　　　　.个＜｡..,__,..｡ｨ"｡.,　　　　　 ヽｨ:i´:i:i:i｀ﾐh,ヽｧｆ'´￣,.｡s'´ ＼⌒ ￣ ｀ ﾞﾐh｡、. ＼　　　 ／　　　　　「車の構造を知らずに、安全運転を知ることができる」
　　　　　　　 　/:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i{ ｨ' ⌒7'⌒.,＞{:i:,ｨ'´三｀ﾏi:)　ヽｨ'´:.:.:.:,..｡s==＼: : : :.ヽ: : : :ヽ　 ｀ヽ／　　　　　　 などというのは、自分が安全運転できていないことに
　　　　　　 　ｨ´＼...,,,＿,,,../(: : : : ／:::::＼.ﾞ〈ﾆﾆﾆﾆ｡ｲﾄ、　}-―"´／,ｨ-,.｡s＼: : : :＼: : :.ヽ　 }i　　　　　　　　知識不足から自覚がない故の思い上がりに過ぎない
　　　　　　 ./ ﾍ:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i:i,ｨ:.:.:.:/ゝ.｡ｨ'/. {　｀¨¨"´　.｝ ＼ﾄ,二ニ／ ／:::::::::::::}::::.｡s｡.,ﾏ:::::＼}i
　　　　　　 {:::::::＼..,,＿,,..／:::):::::{二ニ/　 {　　　　 　 |　　＼｀￣ﾞ ¨´::::,..｡sf"/: : : : : : : : ｀ヽ:::`、　　　　　　　そして、これはあらゆる知識についても同じ事が言える
　　　　　　 ｛:::::::::::::::::::::::::::::::/::::八,ｨ:::/　／ヽ、　　 ,..∧　　　＼／:.:.:.:.:〉:::::::{: : : : : : : : : : : : ﾏ::∨　　　　　　しっかりと原理原則・基礎理論を身につけることこそが
　　　　　 　∧::::::::::::::::::::::::／l:::::::::{::::/　/:::::::::::｀￣´:::::::::＼　　 ﾑ:.:.:.:.:.:.::::::::::|: : : : : : : : : : : : : ヽ:∨　　　　　 最短最良の方法だ
　　　　　 .〈二≧s｡--s＜二}:::::::::{:::ﾑ./i:::::::::::::{:i人:i|:::::｡.., ｀ﾐh｡、ﾍ:.:.:.::::::::::::{::: : : : : : : : : : : : : :`、、
　　　　　 　.寸二二=二二丿:::::::人{/::::ﾍ::::::／{:iV:i:|:::::::.:.:.＼::::::｀ﾐゝ::::::::::::::::ヽ::::ヽ,:.:.:.:.:.:.:.:.:.:.:/:::::::}｀ﾏs｡
　　　　　　　　ﾏs｡_二＞´￣￣´　 〉:::::::,ｨ:::::::´}:ﾉゝ:{:::::::.:.:.:.:.:ﾍ:::::::::::::::::::::::::::::,ｨﾏ::::::::::::::::::::::ｲ:::::::ﾍ}　l .ヾ,　　 以上で投稿を終わる
　　　　　　　　 　　￣　　　　　　　 {::::::::{::::::::::::::|:人:i{:::::::::::::::::::::::::::/｀ﾐh｡,.｡f´　 .＼::::＼:::::::::::::::::::::::ヽ＼ﾍ}
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END

余談ですが、スピードが出てきたり、アクセルを思い切り踏んだりすると、とこの通りに曲がらなくなってきます

レースもののマンガなどで出てくる
「オーバーステアが出てきたから、カウンター当てながら曲がる」
といった状況ですね

応用編になるので解説はしませんが、興味がある方は調べてみてください

>>8072
ハンドルを切ったときのタイヤの角度と、さっき図を思い浮かべてから動いてみてください
たぶん、多祥は違和感がマシになると思います。

>>8079
タイヤの位置と角度を俯瞰でイメージできると
縦列駐車もクランクもスムーズに進むと思います

教習、がんばってください